CLIENTE: Universidad Técnica, Equipo de Barcos Solares Delft
LOCALIZACIÓN: Países Bajos
SECTOR: Energías renovables marítimas
ÁREAS PROBLEMÁTICAS: La sal del mar, las gotas de agua, la humedad y la suciedad pueden provocar corrosión y dañar los valiosos equipos y las personas.
SOLUCIONES DE CAMFIL: CamGT, CamVane, CamClose
Para el Barco Solar de TU Delft; Camfil ofreció filtros compactos y de construcción robusta hechos a medida:
- Optimizados aerodinámicamente
- Excelente resistencia a las partículas de sal presentes en el aire, lo que minimiza la corrosión del equipo
- Baja pérdida de carga de entrada para aumentar la potencia y la fiabilidad
- Eficiencia energética y larga vida útil para ayudar a reducir el mantenimiento y los costes asociados
- Garantizan la fiabilidad del proceso, la eficiencia y un menor coste total de propiedad
- Calidad certificada según la norma ISO 9001 y certificado de seguridad (SCC)
Filtros para la entrada de aire de la pila de combustible Entrada de aire estanca: se instalará un CamVane personalizado para capturar grandes cantidades de agua.
Sobre el CamVane
El CamVane está fabricado con perfiles especialmente diseñados que capturan eficazmente las gotas de agua de la corriente de aire ofreciendo también la protección contra la corrosión.
Filtro de ventilación: se instalará un filtro CamClose y CamGT a medida para capturar la humedad, la sal y las partículas y para soplar aire absolutamente limpio.
Sobre el CamClose
El filtro plano CamClose se utiliza principalmente como prefiltro para prolongar la vida útil de los filtros finales, ya que ofrece una baja pérdida de carga inicial y una gran capacidad de retención de polvo. El filtro es especialmente adecuado para aplicaciones en condiciones de humedad, como instalaciones tropicales y costeras.
"CamClose", fabricado a medida, actúa como coalescente para atrapar y drenar las pequeñas gotas de agua que pasan por el CamVane. Esto minimiza la cantidad de agua que llega al filtro final y, por tanto, también el riesgo de que cualquier gota de agua sea empujada a través del filtro final o del sellado del filtro final al conducto a largo plazo".
- Kenny Hedlund, Director de I+D en Europa, Camfil
Sobre el CamGT
CamGT es un filtro compacto de alta eficacia, incinerable y con un diseño resistente, que garantiza una protección óptima en las condiciones de funcionamiento más exigentes.
El equipo de barcos solares de la Universidad Técnica de Delft es uno de los "dream team" de la universidad. El equipo está formado por 21 estudiantes que pasarán por el proceso de diseñar, producir y finalmente competir con un barco sostenible que funciona con energía verde. Este proyecto permite a los estudiantes adquirir experiencia práctica y aprender lo que es trabajar juntos en un equipo multidisciplinar hacia un objetivo ambicioso. Con este equipo, la TU Delft forma a los ingenieros para un futuro sostenible.
En 2021, el equipo está construyendo un barco que funciona con hidrógeno. El proyecto se llama Hydro Motion. El hidrógeno es ideal para almacenar energía verde y tiene un enorme potencial. Esto inspirará a toda la industria marítima al mostrar lo que es posible hacer con un barco de hidrógeno. Juntos podemos dar los pasos necesarios hacia una navegación sostenible.
Con este proyecto, el Equipo de Barcos Solares de TU Delft colabora con el sector marítimo para acelerar la transición a la energía verde. Todavía queda mucho por hacer en este sector y, al pensar conjuntamente con el mundo marítimo e innovar en el campo de la sostenibilidad, el equipo contribuye a un futuro mejor y más ecológico. Porque solo juntos podemos lograr un cambio.
"Fomentar el uso de energías renovables para avanzar hacia un futuro sostenible"La tecnología y el diseño de los productos de Camfil se ajusta a nuestro proyecto. Los filtros están hechos a medida y se adaptan a cada milímetro, lo que nos permite proteger nuestra unidad de combustible de la sal y el agua de mar mientras navegamos. Como socio, Camfil es muy serio, innovador y excepcional en la ejecución. Gerard Wiegersma, ingeniero del Equipo del Barco Solar de la Universidad Técnica de Delft
España
