大多数运营公司知道，“过滤”所涵盖的内容不仅仅是实际过滤器成本。 在更换过滤器期间的运输、安装和生产中断等问题可能会造成显而易见的后果，需要承担责任。 在评估提高过滤效果所带来的间接影响时，例如减少污垢对更高阻力成本的价值，进行全面评估并不容易。
越来越多的运营公司要求优化过滤器系统，以提高功率输出，最小化维护要求，降低燃料成本和二氧化碳排放量，从而最大限度地提高盈利能力。
康斐尔拥有广泛的研发机构和现场数据，开发了一种可靠的软件，即生命周期成本（LCC）工具，帮助运营公司评估总体拥有成本。 这避免了与进气过滤器间接成本相关的凭空臆想，凸显了过滤器对运营公司利润的重大影响。
该软件可用于康斐尔工程师设计进气系统，也可用于向运营公司推荐适合特定现场和操作、具有卓越盈利能力的优良过滤器组合。
深入的LCC分析考虑了所有相关变量：环境和空气中的污染物；对过滤器阻力和寿命的影响；过滤器的成本，包括安装和处置成本；过滤器对压缩机退化和热耗率的影响；发动机类型；配置；占空比；可用性要求；以及经济价值。 可以轻松比较多种应用场合和过滤器配置，以便运营公司选择最佳配置和能效级别。
高效低阻力过滤器可降低运行和维护要求，同时保证涡轮机的大功率输出。 影响过滤器性能的其他重要因素包括滤料类型、滤料数量 - 或褶皱数量、过滤器形状及其构造。
污垢改变了有效的翼型形状，因而增加了阻力，降低了压缩机的效率。 随着压缩机老化，热耗率增加，设备需要燃烧更多燃料才能产生相同的MW。
过滤器效率的提高有助于减少污垢，从而减少维护需求并提高盈利能力。
注： 务必始终关注排放效率相对于初始效率的变化情况。
由于阻力(dP)上升，许多运营公司担心能耗更高。 在阻力条件下，发动机必须更高效地使空气流动，因此阻力会影响整体盈利能力。
过滤器结构和滤料类型是改善阻力的关键因素；现代过滤技术，如延长型过滤器，允许运营公司在不影响dP的情况下将过滤器性能提高3个级别。
更高的容尘量可延长过滤器的使用寿命，从而减少更换过滤器的需求，减少停机次数，提高产量。
50多年来，康斐尔一直是各类致低平均阻力过滤器设计领域的先驱。 很多人认为过滤器的初始阻力的最大决定因素是过滤效率，而事实是过滤器实际结构的影响才是主要的。
借助康斐尔生命周期成本分析软件，运营公司可根据其现场环境和运行条件定制不同的变量，获得当前进气过滤器的总生命周期成本。 随后，运营公司可以将总拥有成本与其他替代方案（例如HEPA过滤）进行比较，以确定合适的解决方案。
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