進氣過濾器準備好迎接下一場大風暴了嗎？

大多數燃氣輪機進氣系統都有一個步驟，以清除氣流中的大雨滴，通常大於5-10微米。較小的液滴需要在進氣系統的終過濾階段去除。康法有許多過濾器，它們利用疏水性過濾介質，以及具有防止滴液和溶解污染物進入發動機的設計特點。圖1顯示了可防止滴液移動的最佳靜態終過濾器。

圖1顯示了暴雨試驗的結果，該試驗測量過濾器在2500 cfm和0.5 lpm2流量下連續噴水並隨時間變化的阻力（dp）。測試了四個過濾器：康法的12“Camgt 4V-300額定F9效率、康法的24”Camgt 3V-600 E113、兩個12“競爭對手F9級過濾器和一個17”競爭對手F9級過濾器。由於圖1所示的特性，兩個CAMGT的性能都很好，但是，CAMGT 3V-600過濾器的介質深度允許它在遇到高水量挑戰時保持最低和最穩定的阻力，使其效率更高。

當前方有過濾段保護終過濾器時，旁路進水的風險會降低，因此，康法建議在潮濕和潮濕區域採用多級靜態過濾系統。但是，具有水平濾筒或“交錯過濾”配置的進氣過濾系統有一個額外的挑戰，就是水會積聚在過濾器濾褶上。在這種情況下，滴液和污染物可以穿透濾料。如果現場已經有濾筒過濾系統，康法提供了耐用的設計和疏水介質選項，可防止滴液滲透並保持發動機潔淨：

¹ 第一部分

² 升/分鐘

³ 不建議現場都使用F9或E11效率過濾器。根據現場環境條件，效率要求會有所不同。需要進行現場分析，以確定最佳過濾方案。