现场
BIC1由两台燃气轮机组成，总容量为117.5MW。BIC1位于泰国湾沿海地区大城府Bangpa-in工业区，毗邻该国首都曼谷。空气污染问题在该地区尤为严重。
在该地区，燃气轮机暴露在高浓度污染物中。举例而言，大城府年平均PM2.5水平为25μg/m³1），是世界卫生组织的推荐安全限制（10 μg/m³）2）的两倍多。如果燃气轮机吸入过多细尘，会导致冷却通道的结垢、腐蚀和堵塞。
大城府年平均相对湿度高达73%3）。空气中的湿气会与灰尘结合形成粘性灰尘，这对过滤而言极具挑战。
挑战
BIC1面临压气机效率降低和燃气轮机利用率下降的挑战：
• 预过滤器每年需要8次在线更换。
• 末级过滤器每年需要4次离线更换。
• 压气机效率降低严重，每年至少4次需要停机清洗。
过滤器及其相关组件的高频次维护对燃气轮机的利用率产生不利影响。此外，过滤器寿命短还导致库存成本过高。因此，BIC1开始招标升级压气机进气过滤系统。
原有进气过滤系统
BIC1原有的过滤系统配置为两级过滤，包括以下：
• 第1级：G4板式预过滤器（过滤器寿命：1-2个月）
• 第2级：F9筒式末级过滤器（过滤器寿命：3个月）
表 1: 压气机效率下降率对比，原装过滤器VS康斐尔过滤器
投标要求
B1C1设定以下投标要求：
• 减少压气机效率下降
• 预过滤器和末级过滤器使用寿命至少为1年
康斐尔解决方案
康斐尔进行了生命周期成本分析(LCC)，通过比较不同的过滤器配置，确定如何在系统性能和经济性两方面优化解决方案。根据分析，康斐尔建议将原有的反吹式圆筒末级过滤器改装为静态末级过滤器，采用2级配置，末级为EPA级过滤器的方案：
• 第1级：Hi-Flo XLT F7袋式预过滤器。（EN779:2012）
• 第2级：CamGT 4V-300 E10紧凑型末级过滤器(EN1822:2019)。
效果
康斐尔解决方案为BIC1提升了如下收益：
图1显示了原装过滤器和康斐尔过滤器的压气机效率下降情况。原装安装配有三条生产线；每条生产线的末端都需要更换过滤器。总体结果表明，就压气机效率下降速度而言，原装过滤器比升级版康斐尔过滤器平均快6倍。
• 随着压气机效率下降程度的提高，需要更多离线清洗以恢复效率。按以前的配置，每年需要4次离线清洗，而康斐尔解决方案在计划停机期间只需1次离线清洗。
• 末级过滤器只需在每年计划停机期间更换1次即可，而非以前的4次停机更换。
• 预过滤器只需在每年计划停机期间更换1次即可，而非以前的8次。
成本分析
康斐尔生命周期成本分析表明，BIC1对康斐尔解决方案的升级投资将为每台燃气轮机每年节省150,000美元。这些节省主要源自过滤器库存和维护频率的显著减少。
1. 2019年大城府PM2.5平均水平：实时空气质量指数：https://aqicn.org/city/thailand/ayutthaya/ayutthaya-witthayalai-school/
2. 环境（室外）空气污染，世界卫生组织： https://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/ambient-(outdoor)-air-quality-and-health
3. 大城府每月气候平均值、天气和气候： https://weather-and-climate.com/average-monthly-Humidity-perc,phra-nakhon-si-ayutthaya,Thailand
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